GM i TDK: Nowe Baterie LFP w USA

General Motors (GM) planuje rzekomo zakupić baterie LFP (litowo-żelazo-fosforowe) wyprodukowane z wykorzystaniem technologii chińskiej firmy CATL (Contemporary Amperex Technology Co.).

Zgodnie z informacjami przekazanymi przez Teslarati, japońska firma TDK Corp. zamierza zainwestować i prowadzić nową fabrykę w Stanach Zjednoczonych, która będzie lokalnie montować ogniwa LFP przy użyciu technologii CATL.

Nowa fabryka TDK ma zostać zlokalizowana na południu USA, co stworzy ponad 1000 miejsc pracy w regionie. Żródła zaznaczają, że General Motors planuje nabyć gotowe produkty TDK.

Według raportu Bloomberg News, GM odmówił komentarza w tej sprawie. Rzecznik firmy stwierdził: „Nasza strategia w zakresie pojazdów elektrycznych koncentruje się na projektowaniu produktów, które obniżają koszty, poprawiają wydajność i lokalizują produkcję. Technologia baterii jest kluczowym elementem tej strategii.”

Wcześniej w tym roku GM rozpoczął negocjacje z CATL w celu licencjonowania technologii produkcji baterii LFP. Została także rozważona potencjalna wspólna fabryka w Ameryce Północnej, zarówno w Stanach Zjednoczonych, jak i w Meksyku.

Biorąc pod uwagę nastroje w USA dotyczące importu pojazdów elektrycznych i materiałów z Chin, współpraca pomiędzy GM a CATL wydaje się być mniej prawdopodobna. Plany Forda dotyczące budowy fabryki baterii w Michigan z wykorzystaniem technologii CATL również wzbudziły kontrowersje w Kongresie USA.

Zaangażowanie GM w CATL może również budzić wątpliwości, a każdy plan pomiędzy tymi firmami będzie mocno uzależniony od nadchodzących wyborów prezydenckich w USA w 2024 roku.

GM nie będzie miał udziałów w zakładzie produkcyjnym TDK. TDK zamierza licencjonować technologię bezpośrednio od CATL i oferować gotowe baterie producentom samochodów do zakupu. Ponieważ baterie TDK będą produkowane w Stanach Zjednoczonych, producenci samochodów mogą kwalifikować się do subsydiów w ramach Ustawy o redukcji inflacji.